Air India Crash: Не е лесно да „случайно“ отрязва превключватели на гориво, експерт казва

горивните превключватели, които са били отрязани преди злополуката на самолета Air India, са типът, употребен при всеки полет, и е планиран, тъй че това да не може елементарно да се случи, а авиационният специалист сподели.

Лондонското обвързано с Boeing 787 Dreamliner се е срирал в медицински лицей, откакто е свалил от авиационния път, умъртвил в летището на Boeing 787 на лондон. Борд.

Други 19 други души също починаха, а 67 бяха съществено ранени.

Предварителен отчет от Бюрото за следствие на авиоколси в Индия, оповестен в петък, съобщи, че и двата на самолета горивни превключватели се реалокираха в „ отрязването “ на позицията „ незабавно “ след политане, прекъсване на зареждането на гориво на мотора. Пилотите се чуват да питат другия за какво той е отрязал, че е дал отговор на другия водач. летище.

Връстниците се употребяват в края на всеки полет и в незабавни сюжети като пожар, шеф на аерокосмическото и авиацията в университета Кранфийлд, проф. Греъм Брайтвайт сподели.

Те са проектирани, тъй че те не могат елементарно да бъдат „ инцидентно “ са изключени и водачите, като цяло ще се извършват през контролиста, преди да не могат да бъдат „ Изключени “. Отделно, тъй че не е голямо разстояние, само че задоволително, че не бихте могли инцидентно да превключите две, когато се пробвате да превключвате. ease. ”

Professor Braithwaite said that if the switch had been moved by a person, that would have been a “very unusual thing to do ” at below 1,000 feet.

“It’s not the point of flight where you try and call for your coffee, it’s a period of flight where your focus is very, very clear, and that first 1,000 feet, it’s about keeping the airplane Изкачването и това не е за тракване върху превключватели. “

Той добави:„ Можех да схвана за какво нервозен флаер ще бъде нервозен при мисълта, че е допустимо да се затвори и двата мотора на сериозен стадий от полет, само че по някаква причина и че има редица неща, които са на към 11 години, са били на към 11 години. “really, really unusual event ”, Professor Braithwaite said.

Of the next stage of the investigation, he said: “If somebody did wilfully move a switch, then was it on the one hand a wilful active sabotage, in which case the investigation changes considerably, because this safety investigation that published the report yesterday will not be leading on that, that would be a police investigation.

“So that would change at that point, but if it Не беше ли ясно, че това беше това съзнателно деяние, вие бихте разгледали, добре, каква неточност може да е направил някой? “

от общите му мисли за предварителния отчет, той сподели, че създателите са били„ доста деликатни в формулировката си “, с цел да показват, че остават„ отворени настройки “за това, което може да се случи.

Адвокат Относно ”.

Деметрий Данас, юрист по авиацията в Ъруин Мичъл, сподели:„ Нашите мисли и благосклонности остават с тези, които сме изгубили близки при такива опустошителни условия.

„ Констатациите на първичния отчет са надълбоко с цел да се отнасят и сигурно заслужават по -нататъшно разглеждане, с цел да се открият цялостните обстоятелства към това по какъв начин се случва това. поучават фамилиите, които са били наранени от злополуката на Air India. Разбираемо, всичко, което желаят, е да бъдат предоставени с отговори. ”

Единственият оживял пасажер в самолета беше британецът Вишуш Кумар Рамеш, който преди този момент сподели на слънцето, че е„ Чудо “, той е жив, само че се чувстваше„ ужасяващ “, не можеше да избави брат си Ajay.

Air Instand в Soldible, той не можеше да избави брат си Ajay.

Air Instand в Soldible с това, че не можеше да избави брат си Ajay.

Air Instand в Soldible с това, че не може да избави брат си от това, че е обиден от това, че е бил обиден. AI171 accident. We continue to mourn the loss and are fully committed to providing support during this difficult time.
 
We acknowledge receipt of the preliminary report released by the Aircraft Accident…

— Air India (@airindia) July 11, 2025

Some 169 Indian passengers and 52 British nationals were killed, making it one of the Най -самолетът за самолетни произшествия във връзка с броя на английските смъртни случаи.

Ако окончателното следствие отнеме повече от година, ще бъде публикуван краткотрайна отчета на годишнината от злополуката. За да ръководят полета ”.

Не се вижда забележителна интензивност на птиците наоколо до полетната пътека и самолетът стартира да губи надморска височина, преди да пресече стената на периметъра на летището.

И двата мотора бяха извлечени от останките и кариентирани на хангар на близкото летище.

Разследващите са идентифицирали„ Компоненти от интерес за по -нататъшни изпити “, са идентифицирали„ Компоненти на лишени за по -нататъшни изпити “, са идентифицирали„ Компоненти на лишени “за по -нататъшни изпити “, са разпознали „ Компоненти на лихви “ за по -нататъшни изпити “, са идентифицирали„ Компоненти на лишени “, които са разпознали PINT PINT PINT PINT PINTS на близкото летище.

Разследващите са разпознати. Взети от резервоари, употребявани за зареждане на самолета, бяха „ приемливи “.

Изявленията са взети от господин Рамеш и очевидци от проверяващи, които също ще прегледат отчетите за инспекция след гибелта на екипажа и пасажерите.

Това се прави „ За да се удостовери аеромедианските находки. „ Air India стои в взаимност със фамилиите и засегнатите от случая AI171. Продължаваме да скърбим за загубата и сме изцяло ангажирани да предоставяме поддръжка през този сложен миг. ”

Говорителят добави:„ Air India работи в тясно съдействие с заинтригуваните страни, в това число регулаторите.

„ Продължаваме да сътрудничим изцяло с следствието на самолетите. Напредък.

„ Като се има поради интензивният темперамент на следствието, ние не можем да разясняваме съответни детайлности и да насочим всички сходни запитвания към AAIB. “